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| Ein paar Anmerkungen zu Chips und maps |
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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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In den sogenannten maps steht z.B. drin, wie viel Benzin unter Volllast eingespritzt wird und wievielt Vorzündung verwendet wird.
Bei größeren Turboladern werden andere maps benötigt, weil Benzin und Zündung aggressiver betrieben werden können.
Bei besseren Benzin (höheres Oktan) kann man ebenfalls andere maps fahren, um mehr Leistung herauszuholen.
Wird also der Turbolader gewechselt, sind die dazu passenden maps zu empfehlen.
Werden andere Einspritzdüsen verbaut oder auf DualMAF umgerüstet, dann werden die maps nicht geändert. An der Benzinmenge oder Zündung ändert sich ja nichts. Es werden nur die wenigen Parameter für Einspritzdüsen bzw. MAF angepasst.
Gibt es eine neue Software mit mehr Funktionen wie z.B.
- die Möglichkeit Fehlercodes auszublinken oder zu löschen
- mehr Fehlercodes
- zweite Benzinpumpe
- TurboTimer
- Traktionskontrolle
Dann wird nur die Software geändert, aber nicht die maps.
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| Beitrag vom 19.04.2013 - 11:18 |
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