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1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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Zitat Denkst du noch an die twin klopferkennung? |
Was meinst Du damit ? (sorry, da muss ich was komplett vergessen haben)
Zitat Ich hab demnächst Urlaub, und möchte für mich ein ADR File vom twin schreiben. Ich hab inzwischen einiges in exceltabellen stehen. Jedoch möchte ich den ganzen chip verstehen, und wissen, wenn ich fahre, warum er Grad das so macht, wie er es macht.
Lüftersteuerung, drehzahlbegrenzer, Nockenwellen, kaltlauf und warmlauf kennfelder, und das ganze Zeug. |
Unsere ECU basiert auf der BOSCH LH-Jetronic. Schau, ob Du die Doku dafür bekommst (ich habe sie nicht). Jedenfalls hat unsere ECU weit über 1000 zu parametrierenden Werte (Kennfelder).
Ich kenne auch nur einen Teil davon. Ich schaue mir immer nur die Kennfelder an, die ich für eine bestimmte Sache brauche.
Zitat Ich hatte mir gedacht, ich schreib mal alles auf was ich so gefunden habe |
Wenn Du um Internet suchst, dann ist da leider nicht viel zu finden. Bei dem wenigen steht natürlich auch nicht dabei ob das alles so stimmt.
Wenn Du direkt im Programmcode suchst, dann findest Du vieles (aber nicht alles!) – unendlich viel Zeit vorausgesetzt.
Zitat ich weiß wo was im Twinchip steht. |
Sowohl der Speicherort, als auch die Funktion der Kennfelder ändert sich von Version zu Version. Beim TwinChip sind viele Dinge neu hinzugekommen, so dass der Speicherplatz sehr sehr knapp ist.
Die Kennfelder liegen jetzt meistens direkt hintereinander, ohne Platz dazwischen. Nicht benötigte Kennfelder wurden aus Speicherplatzgründen gelöscht. Manche Kennfelder (Base maps für Benzin und Zündung) sind jetzt dreimal (!) so groß, um einen größeren Drehzahl und Lastbereich trotzdem genau mappen zu können.
Also die Adressen sind nicht fix, sondern ändern sich von Version zu Version.
Zitat Könntest du das dann korrigieren, und gegenbenen falls erweitern? |
Das ist eine reine Zeitfrage. Ich denke, dass ist zeitlich (für mich) nicht zu schaffen.
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Beitrag vom 17.08.2015 - 14:18 |
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