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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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Ein paar Infos:
(a) das Seriensteuergerät läßt sich komplett frei programmieren
die gewünchten (neuen) Werte werden dann fest in ein EPROM gebrannt und gegen das alte getauscht
(b) der Ladedruck läßt sich serienmäßig nur fest / mechanisch ändern.
Will man in regeln, so benötigt man einen Boostcontroller oder eine Erweiterung des Original-Steuergerätes (z.B. TwinChip Competition)
(c) Von einem AFC rate ich ab, weil dem Steuergerät eine andere Luftmenge vorgegaugelt wird, als wirklich vorhanden ist. Bei kleinen Änderungen/Verfälschungen geht das noch gut, bei größeren Änderung gibt es Probleme.
(d) AEM ist nicht schlecht, aber die Seriensteuerung kann mehr, vor allen die Sicherheitsfunktionen
(e) ein gutes Tuning zeigt sich erst im Fehlerfall: schlechtes Benzin, kaputtes Schläuchlein etc. Ein schlecht getunter Z wird kaputt gehen, eine guter fängt den Fehler ab.
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| Beitrag vom 28.02.2008 - 13:05 |
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