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Zitat
Original geschrieben von Doktor-Z
Moin Christian,
dann mach mal hinne mit den Bosch-Dingern 
Oder sollte man evtl. mal wirlich mit nagelneuen LMM's testen denn Unsere sind ja durch die Bank weg alle zwischen 12 und 18 Jahren alt.Beim Audi S2/S4 halten die in der Regel nur etwa 4 Jahre.
Die Z32-LMM's sind alle sehr anfällig im Alter und gerade vor ein paar Tagen sind mir auch 2 Stück nach Gang krepiert und der Dritte funzt nun noch. Schrott 
Kannst ja mit Steve testen denn sein Z läuft eh nicht vernünftig   und da kann es mit den Bosch nur besser werden 
Gruß Dr.Z |
Wer einen oder zwei "geölte"-K&N Filter verbaut hat oder hatte, wird mit hoher Wahrscheinlichekeit Öl+Dreck auf dem empfindlichen LMM-Sensor haben 
Viele Autos haben selbst bei den Serien(-papier)filtern Verschmutzungen, und dadurch Probleme....
Und dem Steve sein Ansaugtrakt wird immer ne Sache für sich sein, eben weil die Knicke und Rohrbiegungen eine Rolle spielen, oooder? 
@Mario: Welchen Luftfilter(-Kit) hast du denn verbaut??
@Christian: Womit wurde der Luftstrom bei deiner Aufzeichnung hergestellt? Ist das im eingebauten Zustand beim Z, oder mit nem Versuchsaufbau? Hast du Werte zu der Linie? Mich würde interessieren, wie groß die Sprünge sind. Ganz gerade kann man die Linie doch bestimmt nicht bekommen, wegen mini-Verwirbelungen usw...?
Greezz, Denno
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| Man muß nur inkopetent genug sein, um das Richtige zu tun. |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Denno am 25.03.2008 - 09:29.
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| Beitrag vom 25.03.2008 - 09:26 |
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