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| 648 Beiträge - Dr. Forum
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Hi Alex,
ich wünsche Dir viel Spass mit Deiner C5. Die finde ich auch richtig gut gelungen.
Ich durfte mir die C5 von meinem Kumpel in USA ausleihen, leider ist die Interstate Police sehr straight. Mit Sicherheit muß DU am Fahrwerk einiges verändern, mir kam Sie sehr weich vor.
...und hier einige Details die Du sicher schon kennst: 
Schwachstellen • nicht billig ist ein neuer Auspuff • die Hinterachse neigt zum Lecken (Differential, Radlager) • bei den Baujahren bis 2001 machte die Batterie von AC Delco Probleme: Säure lief aus • Hi-Fi-System prüfen, CD-Player und Lautsprecher gelten als anfällig • Sitze testen – der Schaumstoff ist nicht besonders stabil • unbedingt Fehlermeldungen des Bordcomputers auslesen
Reparaturkosten Preise inklusive Mehrwertsteuer ohne Arbeitszeit am Beispiel einer Chevrolet Corvette aus dem Baujahr 2001, 253 kW/344 PS. Verschleißteile sind gelegentlich notwendig und nicht billig, vor allem ein Auspuff belastet den Corvette-Haushalt heftig.
Reparaturkosten: Chevrolet Corvette Bj. 2001, 253 kW/344 PS
Kotflügel vorn (lackiert) 494 Euro
Hauptscheinwerfer 709 Euro
Bremsscheiben vorn 276 Euro
Bremsklötze vorn 173 Euro
Getriebe (AT) 2796 Euro
Motor (AT) 11 914 Euro
Lichtmaschine 653 Euro
Anlasser (AT) 427 Euro
Wasserpumpe 390 Euro
Auspuff, pro Seite 1268 Euro
Modellempfehlung Chevrolet Corvette C5 (253 kW/344 PS)
Steuer/jährlich: 384 Euro, Euro 3/D4 Verbrauch: Werksangabe 13,1 l/100 km, Testverbrauch 15,7 l/100 km Versicherung: Vollkasko (30, 300 Euro SB): 3176 Euro, Teilkasko (30, 150 Euro SB): 617 Euro, Haftpflicht (18): 649 Euro (Allianz, 100%) Inspektion/Kosten: je nach Verschleiß, 300 bis 650 Euro Wertverlust: Die erste C5 aus dem Jahr 1997 hat laut Schwacke bereits 74 Prozent verloren. Die Realität ist für Verkäufer oft noch härter
Bei den Preisen hast Du dich jedenfalls nicht verbessert.
PS: vielleicht mal beim nächsten Treffen in Hameln, ich würde mich freuen. 
Gruß
Sven
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| Beitrag vom 23.04.2008 - 19:42 |
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