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| 2126 Beiträge - Z-Forengott
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Zitat
Original geschrieben von Dtowncustoms
Mach dir da keinen stress...... außerdem schrieb ich ja zwischen 500-600 Haltbare und die aber auf der rolle nicht erhofte oder gewünschte :-)
Teile besorg ich selber ;-) danke danke 6k ? dafür bekomm ich aber fast 4hks oder sonst was....
Wir haben schon mehrere Schnelle fahrzeuge aufgebaut.. und ein 442ps Z vs r32 rb25 350ps gefahren und der Z hatte nur in der vmax gepunktet.........
Der Z ist schwer ziemlich gleich supra....Und ich weis schon ganz gut wo ich hin will
danke trozdem für das angebot...
Also wer weis nun genau was kolben Pleuel und bearings an geht was zu nehmen ist???
Gruss
D |
Hallo,
wenn du schon viele "schnelle Fahrzeuge" aufgebaut hast,wie du schreibst,und unter "aufgebaut" meine ich nicht nur größere Düsen,größere Lader und nur "aufgepumpt",dann solltest du auch wissen das Wiseco so ziemlich die allerletzte Wahl ist was Turbomotoren betrifft denn die Kolben fallen bei hoher Belastung ein und jede renomierte Motorenschmiede die wirklich Ahnung vom Tuning jagt dich vom Hof wenn du mit Wiseco-Kolben ankommst und diese in einem Turbomotor verbaut haben möchtest.
Bin mir nicht sicher aber Tomei stellt glaube ich gar keine Kolben mehr her für den Z.
JE-Kolben haben ein höheres Verdichtungsverhältnis,ebenfalls Blödsinn beim Turbomotor es sei denn du läßt die Kolben vorher von Jemanden der etwas davon versteht bearbeiten.
JWT bietet auch Kolben an aber das sind soweit ich weiß bearbeitete Serienkolben.
Ich halte zwar größtenteils nix von JWT aber das spricht wieder für die Qualität der Serienkolben.
"PC"-Kolben heißen eigentlich CP und Diese sind offenbar recht gut.
Pleule usw. gibt es auch in den verschiedensten Qualitäts.-u.Preisstufen wobei man für einen vernünftigen Satz Pleule auch mal schnell 1100-1700€ auf den Tisch legen muß und die Serienpleule sind schon sehr gut,wenn auch "etwas" schwer.
Im übrigen finde ich den Tipp vom Janusz recht lustig  "schau mal was die Amis verwenden" 
Klar,wenn du dich an Leuten orientieren möchtest die eine V-max-Beschränkung von größtenteils 65mp/h haben und max. 400m voll auf dem Gas bleiben oder mal nen Prüfstandslauf machen,dann kannst du dich dort "schlau" machen.
Das allerdings widerspricht dann völlig deiner Äußerung "haltbare 500-600PS".
Sorry,möchte mich zwar nicht unbeliebt machen aber NEIN,ich persönlich glaube nicht das du schon wirklich schnelle,respektive starke Fahrzeuge aufgebaut hast sonst wüßtest du wenigsten halbwegs worauf es ankommt bei den Motorinnereien und ein Z mit 442PS oder ein RB25 mit 350PS ist keine wirkliche Kunst denn dafür sind im Vergleich zum "richtigen Tuning" lediglich "kleine" Umbaumaßnahmen notwendig.
Klaro,du weißt zwar wo du hinwillst aber du hast offenbar keinen Plan wie du da hinkommst ohne viel unnötiges Lehrgeld zu bezahlen.
OK,dafür ist ein Forum wie Dieses da.Also zum fragen was man wie und mit welchen Sachen etc. am besten machen sollte,logo.Fragen kosten nix und Jeder darf natürlich alles fragen was er möchte.Dumme Fragen gibt es nicht,nur dumme Antworten oder keine Antworten,bzw. gelegentlich nicht solche Antworten wie man sie gerne hätte.
Es gibt z.B. Leute hier im Forum die schon bis zu 19 Jahre ihren Z haben.
Dann gibt es auch Leute die schon seit Jahren selber an ihren Ladys rumschrauben,tunen,
Umbauen,Sachen kaputt machen,Sachen wieder ganz machen,viel Lehrgeld bezahlt haben und zum Teil auch aus ihren Fehlern gelernt haben.
Das ganze hat bei Einigen bereits viele xx-tausende Euronen verschlungen und Einige haben im laufe vieler Jahre ein größeres Wissenspotential durch viel Arbeit sowie Erfolge und Niederlagen über diese Fahrzeug erlangt.
Dadurch kann anderen "Leidensgenossen" auch immer und gerne weitergeholfen werden und ich denke Alle hier sind sehr hilfsbereit und offen.
OK,Manche mit mehr und Manche mit geringeren Sachverstand ;-))
ABER sicher werden sich auch Einige nicht komplett offenbaren wenn es zu sehr ins Detail geht in Sachen Tuning,Motorinnen.-u.Außenleben usw.,und schon garnicht (ist jetzt nicht persönlich gemeint) gegenüber Jemanden der noch sehr "frisch" hier im Forum ist und den eigentlich nicht wirklich jemand kennt.
Das ist eher Denen vorbehalten die sich schon sehr lange kennen denn die Lorbeeren muß sich erst jeder selbst verdienen.
Aber kleinen Tipp noch zum Abschluß,beherzige die Aussage vom Christian bzgl. der Hardware des Z-Motors denn die in diesem Motor verbauten Serienteile sind schon sehr gut und gestalte deine zukünftigen Fragen bzgl. Tuningteile vieleicht besser ein wenig als Frage-Antwort-Spiel in dem du z.B. hier fragst "was haltet ihr von dem oder dem Teil",bevor du dir etwas bestellst,dann bekommst du sicher auch brauchbare Antworten oder Warnungen.
Gruß Dr.Z
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| Stoppt Tierversuche nehmt Kinderschänder |
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| Beitrag vom 17.04.2009 - 20:41 |
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