Öl, Blubbern, Tuning

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Autor

Beitrag

	Ray

RE:

167 Beiträge - Hardcoreposter

Zitat
Original geschrieben von Doktor-Z

... und das Öl dann nicht auf Betriebstemperatur kommt ist bei der serienmäßig thermostatlosen Ölkühlung schon richtig.
Aber das kann/sollte man durch die Montage eines vernünftigen Ölkühlers mit Ölthermostat prima in den Griff bekommen und ist schon lange kein Thema mehr.
Denn die Serienölkühlung beim Z ist voll für den Arsch da NICHT thermostatisch gesteuert sondern nur als Bypass druckgesteuert.D.h.bei hohen Öldruck (Öl kalt) geht viel durch den Ölkühler und bei niedrigeren Öldruck (Öl heiß) geht nix mehr durch den Ölkühler.
Desweiteren geht ohnehin nur eine minimale Menge durch den Ölkühler als Nebenkreislauf.Sinnvoll ist es aber eigentlich nur wenn der Hauptkreislauf gekühlt wird um eine maximale Ölmenge zu kühlen,bzw. gleichzeitig mit dem Thermostat schnell auf betriebstemperatur zu bringen.Und genau Das geht NICHT mit der Serienölkühlung.

Gruß Dr.Z

Google und die Suche hier haben mir leider nicht nachgeholfen.

Ich habe einen Automatik. Irgendwo im Forum stand daß die Ölkühlung im Wasserkühler integriert ist.
Was sollte ich tun um ein Thermostat und einen besseren Kühler nachzurüsten. Welche Teile, wo find ich die?
Könnt ihr mir das für einen unerfahrenen selten-bis-nicht-Schrauber erklären? Bitte ....

Gruß, Raimund

Beitrag vom 20.03.2010 - 22:33