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Jo Madin,
ich kann das nur bestätigen. Als ich neulich beim Dr.Z war und wir bei 34°C Aussentemperatur einige Messfahrten gemacht haben, wirkte meine Lady auch recht müde. Selbst nachdem nachweislich alle Luftlecks und die stotternde Benzinpumpe behoben waren.
Er hat laut Anzeige auch den eingestellten Ladedruck von 0,9 Bar nicht mehr ganz erreicht.
Die ECU peilt ja auch, dass Sommer ist und dreht die Zündung zurück.
Ein paar Tage später bin ich mal früh raus und bin um 5.00 Uhr morgens etwas Landstraße und Autobahn geballert - kann ich nur empfehlen! Temperatur so 18°C, keine Wanderschikanen unterwegs und die Leistung inkl. 0,9 Bar war endlich auch wieder da.
Auf Hitze steht der 300ZX anscheinend gar nicht. Sportlich fahren tu ich bei über 28°C auch nicht mehr. Und 250km/h bei 35°C ist für das Auto (und vorallem die Lader) die Hölle! Das quält ihn nur. Verschleiß, Streß für die Dichtungen und letzendlich auch die Klingelneigung steigen rasant, denke ich. Der läuft so schon recht heiß und das ist noch extremer, wenn Du den Ladedruck erhöhst, is klar.
Ein paar grad höhere oder auch niedrigere Ladelufttemperatur machen sehr viel aus! Daher auch Ladeluftkühlung und Wassereinspritzung.
Wenn Du die Messungen mit TC Talk machst, notier doch mal die Aussentemperatur und mach die gleiche Fahrt bei 15 Grad niedrigerer Umgebungsluft nochmal. Kannst ja mal hier berichten. Da sind die Werte bestimmt deutlich anders.
Hast Du kühlungstechnisch an Deiner Lady was verbessert (Ölkühler, Wasserkühler,etc...)?
Grüßle,
der Hellm
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| Beitrag vom 12.07.2010 - 08:59 |
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