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hallo zusammen
Also ich habe 2 Methoden die ich anwenden könnte ...........
1.
Bremsluftleitblech das sieht man wenn man unters Auto guckt. Die leiten von der Bodenfreiheit des Autos direkt zu den vorderen Bremsen.
Am Mitsubishi Evo9 wurde die Bremskühlung, als ein "must have". die haben sich verkauft wie warme Semmeln. Den das Resultat war überragend.
http://www.google.ch/imgres?imgurl=http://www.team...mp;bih= 602
2.
von der Frontöffnung oder andere Stellen wo Luft eintritt ein flexibeles Rohr, dass Hitzebeständig ist. Es führt zum Bremsschutzblech wo sich ein Loch befindet, dort wird das Rohr montiert.
Da gibts noch die Option ein elektronischen Lüfter mit der Grösse von dem Loch im Blech, so gibts eine Zwangskühlung und da kann man es sich aussuchen wo man frische Luft bezieht, um die Bremsen zu kühlen.
http://www.google.ch/imgres?imgurl=http://www.renn...29,r:3, s:0
http://www.google.ch/imgres?imgurl=http://www.tamp...29,r:2, s:0
http://www.google.ch/imgres?imgurl=http://image.mu...29,r:0, s:0
http://www.google.ch/imgres?imgurl=http://image.mu...29,r:8, s:0
http://www.google.ch/imgres?imgurl=http://new.mini...29,r:7, s:0
http://www.google.ch/imgres?imgurl=http://forums.p...mp;bih= 557
http://www.google.ch/imgres?imgurl=http://cache.ga...mp;bih= 557
http://www.google.ch/imgres?imgurl=http://pitstopu...mp;bih= 602
So mit den Fotos wirds klarer hoffe ich, die Methode 2 wird sich am ehesten bewähren.
Den Bremsschutzblech werd ich mal neu konstruiren, einmal mit Luftzufuhr von der Front und noch einen 2. Anschluss mit dem Elektro-Lüfter.
Ich werd mich mal drum kümmern, wie gesagt es wird ein Projekt.
Da muss ich halt ein paar Experimente an meinem machen und werde es mit Fotodoku, das Resultat präsentieren.
Reinhard: mag sein das du mit deiner D2 keine Probleme hast, aber du kannst dir nicht vorstellen, wie nützlich sowas ist..
mfg
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von ArminR am 19.05.2011 - 23:54.
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| Beitrag vom 19.05.2011 - 23:50 |
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