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| 122 Beiträge - Hardcoreposter
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Servus Denno und Danke für Deine Antwort.
Mechanik:
nein das mit dem Anschlag ist mir klar. Nur sieht man ganz deutlich, dass die Drosselklappen, wenn das Pedal am Bodenblech ist und der Seilzug an seinem Anschlag, nicht völlig offen sind, sondern immernoch so um ca. 5° geneigt. Dabei zeigt das Poti auf 4V. Wenn ich dann mit der Hand an die Welle der Drosselklappen fasse, kann ich noch um dieses besagten 5 ° das ganze weiterdrehen. Dann stehen die Klappen genau Waagerecht und ein paa mm weiter ist dann auch der Anschlag der Drosselklappenwelle erreicht.
Die Klappen öffnen genau Syncron. Nur sind halt diese Einstellschrauben auf beiden Seiten komplett anders eingestellt. Wo steht denn was über die Einstellung der Mechnik im Werkstatthandbuch? Hab ich nicht gefunden...
Ich hatte halt gefragt, ob das mit den Klappen bei euch anderen vielleicht auch so ist und irgendwie seinen Sinn hat oder so. Vielleicht hat ja gerade zufällig jemand seine Schläuche ab und kann mal reingucken :-)
Elektrik:
Genau, nach Werkstatthandbuch ist alles ok, es passt halt nach meinem dafürhalten nicht zur jeweiligen realen Stellung der Drosselklappen!?
Eben das mit der Verzahnung weiß ich leider nicht und ich möchte halt auch nichts auseinander bauen, das ich später nicht wieder zusammenbekomme :-)
Wenn ich das mechanische ausgeschlossen habe, werde ich mal ein Ersatzteil anschliessen und gucken.
Zu Deinen Fragen: Auf Luftlecksuche bin ich seit ca. 1,5 Jahren :-) Jörg hat keins festellen können und zusammen mit Pladdinmaddin habe ich noch ein zweites Mal alle möglichen Luftleckstellen ausgeschlossen. Turbos inkl. der kurzen Schläuche und allen Dichtungen sind übrigens gerade neu (aufbereitet von Jörg) genauso wie LMM, Lambdasonden, Kerzen, etc. Das alles hat bisher nichts gebracht.
Sobald man mit LD fährt, ist immer das Heck schwarz gesprenkelt, der EL-Wert ist viel zu hoch, er hat Zündaussetzer und (deshalb?) Schwingungen am LMM (laut Sascha), die Leistung passt auch nicht so richtig. Daraus schließe ich zu fetten Lauf.
Klar, das kann alles 1000 Ursachen haben, aber mittlerweile habe ich 980 Ursachen ausgeschlossen und bin halt gerade dabei, über die Drosselklappen nachzudenken. Eine andere Überlegung geht in Richtung Zündung ( LT, Spulen, ...)
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| Beitrag vom 25.07.2011 - 19:41 |
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