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Zitat
Original geschrieben von Christian
1. Rußbildung am Heck ist ganz normal (und muss auch nicht weiter diskutiert werden).
2. Ein EL-Wert von 120 bei 0,9 bar ist definitiv weit außerhalb des Normalen. Ich denke da hast Du Jörg falsch verstanden. Bei 0.9 bar (und Serienladern) ist ein EL-Wert von ca. 95 normal.
3. Dein Logs zeigen, dass das Luftleck nicht immer vorhanden ist, was die Fehlersuche enorm erschwert.
4.Zitat
aber man muss ja auch nicht mit den vollen 1,2 Bar abdrücken. Ein deutliches Luftleck findet man bestimmt schon mit der Hälfte |
Nein. Ein Schlauch der z.B. erst bei 0.9 bar aufgedrückt wird ist bis 0.89 bar absolut dicht.
Schreibe mal bitte ALLE Mods auf, die Du verbaut hast. |
Servus!
Ja, das mit dem Schlauch macht Sinn, zugegeben. Mein EL-Wert ist allerdings ja auch bei 0,6 Bar zu hoch.
Mods: Das ist bei mir recht übersichtlich, Eigentlich ist alles Serie bis auf den TC, einem Boostcontroller (HKS), Downpipes und Metallkats mit Remus-Anlage. Nen CD-Wechsler hab ich im Kofferraum 
Auf der Suche nach dem Fehler habe ich bisher mit original Nissanteilen getauscht:
- Turbos (überholt von Jörg)
- LMM
- Lambdasonden
- PCV - Ventile (Austauschsatz von Z1)
- Schlauchschellen Druckseitig (Austauschsatz T-Bold clamps von Z1)
- Benzinfilter
- Benzinpumpe
- Luftfilter
- Zündkerzen (die Empfehlung hier aus dem Forum)
- Leistungstransistor
Der Wagen ist Bj. '90, 84 000 km. Druckseitig wurde bereits mehrmals abgedrückt (bei Jörg und bei Maddin) Den Boostcontroler habe ich kontrolliert, ob er den korrekten LD misst.
Grüßle,
Philipp
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| Beitrag vom 18.08.2011 - 16:10 |
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