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| 1653 Beiträge - Z-Forenlegende
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Ein paar Ergänzungen von mir:
Um 1 kg Luft zu verbrennen wird 68g Benzin = 97ml benötigt
Um 1 kg Luft zu verbrennen wird 103g E85 = 133ml benötigt
=> anstelle von 97ml müssen dann 133ml eingespritzt werden.
=> Der Verbrauch geht um ca. 37% hoch und die Einspritzventile müssen 37% größer sein
Konkret bedeutet das, wer 270er ESD (Nonturbo) fährt braucht dann 370er.
370er => 507er
555er => 760er
740er => 1013er
850er => 1164er
Es gibt übrigens von JECS (=namhafter Hersteller wie Bosch) 1000er ESD für den Z32 ( passen für die 96er fuelrail)
Eventuell sind diese E85 geeignet?!?
In der Praxis wird er Verbrauch etwas günstiger ausfallen, aber mit ca. einem Drittel Mehrverbrauch ist zu rechnen.
1 Liter Benzin kostet ca. 1,65 Euro
1,33 Liter E85 (1,10 Euro pro Liter) kostet 1,46 Euro.
=> Man spart sich nichts, wenn man die Umbaukosten berücksichtigt.
Aber die Maximalleistung steigt durch die höhere Klopffestigkeit deutlich an!!
Ein Aspekt ist noch das schlechtere Kaltstartverhalten bei E85.
Da der Z32 serienmäßig sowohl einen Motor- als auch einen Benzin-Temperatursensor hat, kann ein Kaltstart vom Motorsteuergerät zuverlässig erkannt werden.
Eine manuelle Umschaltung des Motorsteuergerätes von Benzin auf E85 ist schnell programmiert.
Eine automatische Erkennung ist etwas aufwendiger.
Zum Schluss noch einen interessanten Link:
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=73061
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| Beitrag vom 02.03.2012 - 19:25 |
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