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| 2126 Beiträge - Z-Forengott
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Moin Madin,
nicht schlecht aber wie immer habe ich mal wieder was zu meckern   
Das Blech ist zwar schräg nach hinten positioniert aber dennoch hat es den Nebeneffekt die Netto-Einströmfläche zu verkleinern.
Es leitet zwar bei Fahrt einen Großteil der angeströmten Luft rein aber der gesamte Fahrtwindluftstrom konzentriert sich auf die untere Hälfte des Motorölkühlers und somit auch nur noch auf das untere Drittel des Wasserkühlers.
Optimaler Weise wird ein Waserkühler komplett angeströmt was beim Z aber ohnehin nicht so perfekt klappt  .
ABER,das heiße Wasser fließt im Kühler von oben nach unten,logo,und deshalb sollte der Kühler am besten so komplett wie möglich angeströmt werden und primär im oberen Bereich weil dort der höchste Delta-T (Temperaturunterschied vom Kühlwasser zur Anströmluft) ist und die Kühlleistung am besten ist.
Also,Luftirretationen der LMM's sicher etwas weniger aber die Kühlleistung leider auch.
Ich denke bei längeren Lastfahrten,warmen Wetter und berghoch könntest du Probleme bekommen deshalb unbedingt peinlich genau die Temperaturentwicklung beobachten.
Jetzt sag nicht "die Filter sperren auch",klar stehen die auch etwas im Wind aber dieses Blech "sperrt" deutlich stärker.
Gruß Dr.Z
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| Beitrag vom 22.03.2012 - 18:11 |
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