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Andere Idee/Frage: Mittels TwinChip müsste doch eine Launch Control à la Bee R Rev Limiter bzw. Two Step möglich sein. Hast du dir das schon mal überlegt? |
Ja, würde ohne großen Aufwand gehen.
Da ich nur eine normale Sachs-Kupplung habe, habe ich eine Launch Control bisher nicht realisiert.
Zitat
Hat die ECU einen Sensor für das Kupplungspedal? EDIT: Ja, Two Stepping ist sehr schlecht für den Kat und den Auspuff, das weiss ich. Es geht mir rein um die technischen Möglichkeiten - benutzen würde ich das sowieso nie, da wäre mir die Lady zu schade für! |
Ein Sensor für das Kupplungspedal würde helfen, ist aber nicht notwendig.
Eine vernünftige Regelung sollte Auspuff und Kat nichts anhaben. Eher hätte ich bedenken dass im Motor Resonanzfrequenzen entstehen, die den Motor längerfristig zerstören.
Es sind "nur" zwei Dinge zu regeln:
A: Maximale Drehzahlgrenze beim Anfahren.
Die maximale Drehzahl hängt von der Größe der Turbos und der Belastbarkeit der Kupplung ab.
Die gewünschte Drehzahl würde ich vom Fahrer wählen lassen:
1. Gang raus
2. Drehzahl mit dem Gaspedal wählen
3. Gang rein (die ECU merkt sich jetzt die gewünschte Drehzahl)
4. Gaspedal durchdrücken (die Drehzahl bleibt für den Startvorgang begrenzt)
B: Schlupf regeln
Der Schlupf für die beste Traktion ist vom Reifen, Straßenbelag und dem Wetter abhängig.
Bei normalen Straßenreifen und Trockenheit sind 20 bis 25% Schlupf optimal und bei Regen 25-30%.
Bei mir regele ich den Schlupf geschwindigkeitsabhängig: Bei niedrigen Geschwindigkeiten darf er gerne etwas mit dem Hintern kommen, auf der Autobahn will ich so etwas natürlich nicht.
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| Beitrag vom 16.02.2015 - 18:11 |
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