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Danke Robert für Deinen ausführlichen Beitrag und die Erläuterung.
Denke mal letztendlich muss man sich auf den Eindruck vor Ort verlassen.
Dass ein Auto in der Altersklasse immer Probleme machen kann ist denke ich auch klar,
egal ob es nun 80 oder 380 gelaufen ist und gerade der Z mit seiner nicht gerade einfachen
Technik ist wohl immer für die eine oder andere Böse Überraschung gut.
Wichtig für mich ist halt nur jetzt zu wissen, was mit hoher Wahrscheinlichkeit auf jeden Fall gemacht werden muss, und was mich das kosten würde. Beim Fahrwerk gehe ich auf jeden Fall mit Dir d'accord dass da ein neues rein muss.
Alles weitere muss man schauen. Was es beim Z halt so schwierig macht, ist die Tatsache dass es an so vielen Ecken brennen kann, dass man gar nicht weiß auf was man beim Kauf alles noch achten soll.
Hatte bis jetzt nie das Problem - entweder es ging um junge Gebrauchte bei denen so Sachen wie spröde Leitungen, korrodierte Kontakte, etc. keine Rolle gespielt haben, oder aber um richtige Klassiker bei denen gerade in Punkto Elektrik so wenig vorhanden war, dass es sich leicht überprüfen ließ.
Betrete in dem Fall mit einem 90er Jahre Sportwagen ein wenig Neuland....
Gruß
Mercurio
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| Beitrag vom 08.03.2016 - 14:04 |
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