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| RE: Danke zunächst für die Hiweise |
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| 177 Beiträge - Hardcoreposter
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Zitat
Original geschrieben von DiscOtti
Die Batteriekabel würde ich zunächst mal ausschließen, denn wenn hier der Übergangswiderstand zu groß ist, geht beim Einrücken des Anlasser "alles aus".
Kann denn irgendwer etwas zu der geschilderten Warnleuchte sagen (wie Toaster, Backofen Oberhitze)? Ich hatte nämlich folgendes Erlebnis: Bevor dieser Fehler auftrat, fragte mich ein "Autoaufkäufer", ob ich nicht die KATs des ZX verkaufen würde. Ich hatte bisher noch keine Zeit, nachzuschauen ob diese inzwischen noch vorhanden sind. Das macht mir am meisten Bauchschmerzen! Das Fahrzeug steht in meiner Garageneinfahrt "gesichert" mit meinem Volvo C70II, also theoretisch nachts mehr oder weniger "zugänglich".
Ansonsten ist es ein Automatik, ohne Motorlauf geht da nichtmal Abschleppen, weil der Wahlhebel auf "P" blockiert ist. Ach ja, "JDM" steht für Japanese Domestic Market", heißt also, das es ein Rechtslenker mit Tacho bis 180km/h ist. Ob die Sperre noch aktiv ist, würde ich sehr gern "vor Baerbock" testen wollen..... |
Der "Toaster" ist bei den JDM-Modellen die Warnlampe für den Katalysator. Also entweder wird Dein Kat zu heiss, oder, falls das Licht direkt schon beim Anlassen mit kaltem Motor anspringt, ist das Kabel vom Sensor ab. Oder die Kats sind eben schon nicht mehr vorhanden.
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| Chuck Norris fährt einen Z, an dem nie was kaputtgeht! |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Kampfhamster am 07.06.2021 - 11:37.
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| Beitrag vom 07.06.2021 - 11:33 |
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