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| Re: TwinChip Garage Empfehlungen? |
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| 3727 Beiträge - Z-Forengott
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Hey Mr C,
da es den TwinChip so gut wie nicht mehr gibt oder zu bekommen ist, ist eh eine Grundsatzfrage, was baut man ein.
Es gibt nicht viele Menschen in D die dir beim Z helfen können. Das war aber vor 20 Jahren auch shcon so. Der Z ist eigentlich nichts für Nissan Händler und es gab oder gibt nicht viele Schrauber, die sich dem Thema annehmen.
Viele gehen zum Dr.Z der in der Nähe von Koblenz. Da die GTR Fahrer aber auch Ihre Kisten quer durch D schippern um einen fachmann zu bekommen, scheint sich das nicht geändert zu heben. Beim Dr.Z mss man halt Zeit mitbringen.
Ich elber kann auch am Z schrauben aber bei mir muss man auch Zeit mitbringen. Schnell schnell geht nix.
Es gab mal den Schräder, der ist aber jetzt in Rente und macht nur noch die alten Aufträge und dann geht der ins Ausland.
Es ab mal den Bernd Seifert aber den haben wir aufgearbeitet und der schraubt nur noch an SX Kisten.
Jetzt gibt es noch die Fraktion "FairladyZ", das ist die Whatsapp Gruppe die "neue" Wege geht. Die sind eher die Jungen Wilden, die aber auch zum Ziel kommen irgendwie und auch viel testen und probieren. Da gibt es Themen die wir schon vor 20 Jahren getestet haben aber was wissen wir schon :-) Aber... auch die Jungs haben neue Ansätze die nicht schlecht sind.
So .... jetzt zu Dir ... Du musst erst mal einen Chip herbekommen. Wenn du einen hast, ist der Einbau nicht kein Hexenwerk.
Grundlegend hat jeder TwinChip eine Grundabstimmung wie jeder Superchip, Z1 Chip oder JimWolf Chip. Auch solltest du auf die freiprogrammierbare umbauen, dann gibt es ein Grundsetup wo der Z erst mal läuft.
Der rest liegt dann an DIR alleine. NIEMAND läuft dir hinterher! Du msst dich drum kümmern wenn es um Feinabstimmung geht oder der Motor nicht richt läuft.
So ... Thema 30 Jahre alter Z und Probleme. Jeder Z oder anderes Fahrzeug hat nach 30 Jahre alt seine Probleme udn wer denkt, dass das alles mit ein bisschen TütteleDü und Klebeband zu fixen ist, ist auf dem Holzweg!
"Ich empfehle", einmal alles NEU. Sprich ... kabelbaum, Benzinleitungen, Dichtungen usw und alles größer, wie Wasserkühler, Ölkühler, Ladeluftkühler usw.
Auch ist zu empfehlen, dass man dan Motor von alten Techniken befreit. Man muss davon ausgehen, dass das Auto ja für den Polarkreis bis zu Sahara Wüste gebaut ist aber ein Liebhaber das auto doch eher bei 5- 35 Plusgrade bewegt, da kann dann ein paar Sachen umgebaut werden, was Platz und somit Kühlung schafft.
Das sind jetzt deine Hausaufgaben:
-alles NEU machen:
1. Kühler kaufen
2. Ölkühlung umbauen
3. Kabelbaum erneuern
4. obere Spinne abnehmen und zahnriemen runter und alle Simmerringe, Einspritzdichtungen, Bezin und Wasserleitungen neu machen
Option - Drosselklappenheizung entfernen, Kurbelwellenentlüftung umbauen
5. alle Unter/Überdruckleitungen erneuern
Wenn du das gemacht hast, hast du eine Basis wo man von "Luftlecks" und anderen beschissenen Fehlern ausgehen kann, dass du die nicht hast. Bis dahin hast du immer Fehler die keiner findet und gerade mit dem TwinChip hast du keine Freude, weil der dir die ständig anzeigt. Den anderen Chips sind solche Fehler egal aber dann fliegt dir halt der Motor um die Ohren.
GruZZ
steve
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| Jeder sollte einen D-Z-F-D haben |
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| Beitrag vom 29.01.2023 - 12:08 |
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